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裁線機國電線電纜職業(yè)受國內大規(guī)?；A項目建設的利好影響，其市場開展前景一直看好，但是由于受技術開展影響，電線電纜職業(yè)開展迎來了一個技術上拐點。
中國線纜職業(yè)雖經歷了二十多年，取得了長足的開展，但依然沒有走出大而不強的怪圈，和世界完善企業(yè)相比尚有很大的差距。
存在工業(yè)集中度較低，企業(yè)數(shù)量多且規(guī)模小、規(guī)模經濟遠遠不夠、自主創(chuàng)新能力不足和產品結構性矛盾杰出等諸多問題。
雖然存在這些問題，但中國線纜職業(yè)正面對新的起飛時機，即在開展中快速提高自身核心競爭力的時機。
隨著世界經濟格局的不斷變化，中國電纜職業(yè)也必然面對重組、洗牌。
特別很近幾年中國經濟開展中面對能源、電力緊張的瓶頸性問題，國家不斷加大對電力方面的出資，使得該職業(yè)步入了飛躍開展期。
為貫徹中央加大基礎設施建設、拉動內需的決策部署，國家電網公司規(guī)劃加大出資力度，加快電網建設步伐，預計往后2至3年出資規(guī)模將超過1萬億元，其中城農網及主網架建設與改造出資7900億元。
建設規(guī)模為110(66)千伏及以上輸電線路26萬千米、變電容量13.5億千伏安。
進入2013年后，我國的電線電纜職業(yè)將迎來許多開展時機，同樣的，壓在電線電纜企業(yè)肩頭的壓力也不可能主動散失。
可以說，2013年乃至未來到2016年內，中國電線電纜職業(yè)的商機與壓力持久并存。
中國電線電纜職業(yè)所迎來的商機主要受惠于我國軌道交通建設的步伐加快，根據《2012-2016年電線電纜職業(yè)宏觀出資環(huán)境與職業(yè)開展趨勢分析陳述》顯示，在“十二五”期間，我國鐵路建設提速將帶來對機車電纜、通訊和信號電纜等市場的巨大需求，預計年平均需求將分別達到16-20萬千米和7-10萬千米；城市軌道交通將產生車輛用電纜年需求2.5-3萬千米；交通用信號電纜年需求1.5-2萬千米。
可見，鐵路運營里程數(shù)的增加，將帶動軌道交通的微弱需求。
而與此同時，電線電纜的需求量將會以同樣微弱的氣勢攀升。
今年，鐵道部計劃出資8000億完成鐵路基建，而我國的鐵路里程也將增加1萬千米。
按照規(guī)范計算方法，一般牽引供電占軌道交通工程總造價的7%-10%，8000億的出資將實現(xiàn)800億元的牽引供電市場。
由此可見，中國電線電纜職業(yè)在2013年將迎來暖春。
市場需求是客觀存在的，但如何能在軌道交通建設上分一杯羹，就靠電線電纜出產企業(yè)的自身實力了。
顯然，隨著國家對軌道交通建設投入越來越大，不僅給電線電纜職業(yè)帶來市場，更對電線電纜企業(yè)提出更高的要求。
如何滿足軌道交通對機車電纜、通訊和信號電纜、隧道特殊用電纜、漏泄和射頻電纜以及電力電纜、照明電纜的特殊要求，才是電線電纜出產企業(yè)獲得訂單的關鍵所在。
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